بسم الله الرحمن الرحيم
بواسطة : محمد عاطف
الحمد لله العربيه زى اول يوم اخدتها ... العزم والتجميع والسحب زى الفل بل وبيزيد خصوصا بعد انتهاء فتره التليين
صوت الموتور
هادى الى حد ما وبيبقى عالى فى حالة التكييف ( اساسا العزل مش تمام ودا سائد فى موديل الالتو والماروتى )
الزيت
الموجود بالموتور شيل 10000 ومحترم جدا ة ومهدى صوت الموتور سواء فى بداية التدوير او وقت السير ومقاسه مقلش حتى الان
*مياه الريديتير : بفضل الله مقلتش
السحب
الحمد لله 10/10 نسبة للـ 800 س س وبتشد وتغرز وسيبك من اللى يقولك غير كده , الغيار الرابع بيجيب 100 و 120 مرتاح واللى عاوز يشد هيشد
التكييف
ما شاء الله كويس جدا جدا ودرجة برودة محترمه على مستوى المروحة الـ 2 بيبرد العربيه كلها , ايوه بياخد من عزم الموتور زيه زى اى تكييف فى اى عربيه ومبتحسش بيها الا لو ماشى فى البلد اما لو الطريق مفتوح انت كده كده دايس بنزين ومش هيظهر التأثير اوى ( يعنى هياخد من عزم الـ 1300 س س و مش هياخد 800 س س مثلا !!
الثبات
10/10 مقارنة بالحجم الصغير وكمان علوها على الطريق
الاحتكاك فى الطريق و المساحة الداخلية
العربيه ما شاء الله بالفعل عاليه ومفيش حاجه اسمها حكة مطب مهما كنت محمل
بسؤال كل اللى ركبوا معايا عن ضيق المساحة , محدش اشتكى سواء قدام او ورا والرد كان ( العربيه اصلا صغيره مش هتبقى زى السيدان يعنى بس استخدام المساحه جوه كويس ) ولو انت وواحد جمبك بس مثلا مش هيحس انه راكب عربيه صغيره اصلا
استهلاك البنزين
فعلا موفرة فى الاستهلاك فى الفترة اللى فاتت متوسط الاستهلاك 17.5 ك/ لتر وللعلم مشاويرى كلها ما بين داخل البلد او طريق زراعى مليان مطبات وطبعا اللى طريقه سريع ومفتوح الاستهلاك هيبقى اقل من كده
" الحمد لله مفيش اى مشاكل ميكانيكية او كهربائية "
المشاكل اللى قابلتنى
*عضة الفتيس سواء فى الغيار الاول او المارشدير فقط وبوجه عام مش مستمرة لكن احيانا
*صوت حكة او تزيق فى دواسة الدبرياج ودا بسبب ان اللى واخد منه العربيه كان معلى الدبرياج والموضوع مش مستمر برضه ( مدته كانت 20 يوم بالكتير والوقتى مره فى اليوم واحيانا مبتحصلش ) وبالسؤال عن الحل كان الرد سيبها هى هتروح لوحدها او زيت دواسة الدبرياج وانا سبتها وفعلا شبه منعدمة حاليا
ما شاء الله العربيه محترمه جدا وكل يوم بتزيد فى نظرى من اداءها
الحمد لله العربيه زى اول يوم اخدتها ... العزم والتجميع والسحب زى الفل بل وبيزيد خصوصا بعد انتهاء فتره التليين
صوت الموتور
هادى الى حد ما وبيبقى عالى فى حالة التكييف ( اساسا العزل مش تمام ودا سائد فى موديل الالتو والماروتى )
الزيت
الموجود بالموتور شيل 10000 ومحترم جدا ة ومهدى صوت الموتور سواء فى بداية التدوير او وقت السير ومقاسه مقلش حتى الان
*مياه الريديتير : بفضل الله مقلتش
السحب
الحمد لله 10/10 نسبة للـ 800 س س وبتشد وتغرز وسيبك من اللى يقولك غير كده , الغيار الرابع بيجيب 100 و 120 مرتاح واللى عاوز يشد هيشد
ما شاء الله كويس جدا جدا ودرجة برودة محترمه على مستوى المروحة الـ 2 بيبرد العربيه كلها , ايوه بياخد من عزم الموتور زيه زى اى تكييف فى اى عربيه ومبتحسش بيها الا لو ماشى فى البلد اما لو الطريق مفتوح انت كده كده دايس بنزين ومش هيظهر التأثير اوى ( يعنى هياخد من عزم الـ 1300 س س و مش هياخد 800 س س مثلا !!
الثبات
10/10 مقارنة بالحجم الصغير وكمان علوها على الطريق
الاحتكاك فى الطريق و المساحة الداخلية
العربيه ما شاء الله بالفعل عاليه ومفيش حاجه اسمها حكة مطب مهما كنت محمل
بسؤال كل اللى ركبوا معايا عن ضيق المساحة , محدش اشتكى سواء قدام او ورا والرد كان ( العربيه اصلا صغيره مش هتبقى زى السيدان يعنى بس استخدام المساحه جوه كويس ) ولو انت وواحد جمبك بس مثلا مش هيحس انه راكب عربيه صغيره اصلا
استهلاك البنزين
فعلا موفرة فى الاستهلاك فى الفترة اللى فاتت متوسط الاستهلاك 17.5 ك/ لتر وللعلم مشاويرى كلها ما بين داخل البلد او طريق زراعى مليان مطبات وطبعا اللى طريقه سريع ومفتوح الاستهلاك هيبقى اقل من كده
" الحمد لله مفيش اى مشاكل ميكانيكية او كهربائية "
المشاكل اللى قابلتنى
*عضة الفتيس سواء فى الغيار الاول او المارشدير فقط وبوجه عام مش مستمرة لكن احيانا
*صوت حكة او تزيق فى دواسة الدبرياج ودا بسبب ان اللى واخد منه العربيه كان معلى الدبرياج والموضوع مش مستمر برضه ( مدته كانت 20 يوم بالكتير والوقتى مره فى اليوم واحيانا مبتحصلش ) وبالسؤال عن الحل كان الرد سيبها هى هتروح لوحدها او زيت دواسة الدبرياج وانا سبتها وفعلا شبه منعدمة حاليا
ما شاء الله العربيه محترمه جدا وكل يوم بتزيد فى نظرى من اداءها
